キャリア社員座談会｜日鉄エンジニアリング株式会社

仕組みで支え、人で育てる。
日鉄エンジニアリングの働き方

Member

K.I

橋梁商品部橋梁商品技術室
マネジャー
2022年入社

D.T

プロジェクト部建築工事室
マネジャー
2023年入社

N.W

建築本部設計部建築設備室
マネジャー
2022年入社

技術をより良い環境で活かすために

Thema1:皆さんの転職のきっかけや、日鉄エンジニアリングを選んだ理由を教えてください。

N.W

私は前職でも、現在と同様に空調や給排水などの建築設備設計に携わっていました。設計事務所に勤務していたのですが、出産をきっかけに「子育てと仕事を両立できる環境で働きたい」と考えるようになり、転職を決意したんです。

K.I

そのお気持ち、よく分かります。建築・土木業界はとくに、工期の関係でタイトなスケジュールのなかで仕事をこなさなければならない分、ライフワークバランスの取り方は難しくなりがちですよね。僕の場合は、高速道路リニューアルの施工管理をしていたため、天候にも左右されたので、働きやすさは特に重視した点のひとつです。

D.T

私は、前職でも、現在と同じ施工管理をしていましたが、当社と同じ現場に入った経験があったんです。「社内の風通しが良い」とか「設計担当者が現場まで足を運んでくれる」といった、良い評判を耳にしていたので、当時から雰囲気に惹かれましたね。それもあって、最初から「転職するなら日鉄エンジニアリングに」と考えていました。
それに、建築だけでなくプラント関係など多様な分野で異動が行われていると聞き、キャリア面でも多角的にチャレンジできる可能性があるというのも大きかったです。

N.W

私もキャリアの幅を広げたいという思いがあったので、多くの建物の設計に携わっている企業という点は決め手の一つでした。実際、入社してからは大型物流施設、事務所と共同住宅の複合施設など様々な用途の物件に関わっています。前職の機械設備の設計経験は活かしつつ、着実に経験を積んでいる実感があります。

K.I

キャリアという点で言えば、僕は前職で施工管理をしていたのですが、「無形の技術」を極めるのではなく「有形の商品」を生み出したいという思いが強くなって、開発の仕事に挑戦することにしました。転職活動を続けるなかで、商品の開発から提供まで携われる希少な会社だったのが、日鉄エンジニアリングです。
今は、橋梁の防食機能・足場機能を兼ねた「NSカバープレート」の開発に携わっています。

支え合う仕組みがあるから、
仕事の質が高められる

Thema2:実際に働かれて、どのような印象を持たれましたか？

K.I

入社して２年が経ちますが、部長職や室長職の方々にも気軽に声をかけられる環境で、“社員の人柄が良い”という前評判が本当だったのだと実感してます（笑）。暗黙の了解のようなものもほとんどなく、引っかかったことは何でも気兼ねなく相談できる雰囲気を上司が作ってくれていることも大きいと思います。

D.T

確かに、建設業界全体としては、トップダウンで体育会的な文化が根付いている印象がありますが、当社は組織としての風通しが良く、その点は予想以上でしたね。事前に聞いていた評判通り。実際に入社してみると、現場の管理職どころか上層部とも冗談を言い合える関係にあったので、驚きました。

N.W

そうした雰囲気の良さは、チームの体制や仕組みによるところも大きいと思います。設計部門では「2人担当制」を採用しており、主担当と副担当がペアで案件にあたります。仕事の属人化を防ぎながら、互いに補完し合えるので、仮に子どもが体調をくずしても、それがプロジェクト全体のブレーキになってしまうかもしれないというプレッシャーを感じにくいので、心にゆとりを持って仕事に取り組めています。

D.T

施工管理の現場でも、一つの工事を細かく業種ごとに分けることで、それぞれの作業量を最適化しながらスムーズに着手できる体制が整っています。部門や現場に合わせて無理なく働くことができる仕組みがあるから、一人一人に余裕が生まれているんだと思います。余裕があるからこそコミュニケーションがよくなり、職場の雰囲気もよく仕事の質があがるのかもしれないですね。

K.I

ちょっと視点は変わりますが、開発部門の環境で言えば、商品開発から提供まで一貫して携われる点も特徴だと感じています。ＮＳカバープレートは、橋梁ごとに立地条件や荷重条件、カーブや傾きなどを調整して設計をカスタマイズする必要がある商品。施工は当社の管轄外ですが、開発の担当者が実際に施工現場まで足を運んで、フォローをすることもあります。その際に、職人さんたちから率直な意見を聞くことで品質をあげていきます。納品がゴールとなるメーカーの開発職ではあまりない特色だと思うのですが、意見を聞けることは刺激にもなりますし、開発において大きな強みだと感じています。ミリ単位の調整が綺麗に納まった達成感は格別ですね。

N.W

私も、施工まで一貫して手がけている会社だからこそ、建物が完成していく過程を間近で見届けられる点に魅力を感じています。そこから得られる学びや気づきが、次の設計業務に活かされていく——そのサイクルがあるのも、当社ならではのメリットですね。

「個人商店」で終わらせない。
連携の文化が、次の技術力を底上げする

Thema3:あらためて「日鉄エンジニアリングの一員として」、今後取り組みたいことはありますか？

D.T

分業制が発達している点は、間違いなく働きやすさにつながっています。その一方で、担当領域の境界が明確すぎるために、他の業務との接点が少なくなるリスクもあると考えています。そこで活きるのが、当社が持つ部署間の調和やチーム力、マネジメント力。分業制とこれらの組織力を掛け合わせれば、さらに会社全体の技術力が上げられる。これからも当社の良さや強みに磨きをかけていきたいですね。とくに、若手職員の育成という観点で、より幅広い経験を積めるよう制度の構築にさらに力を入れていきたいと考えています。

K.I

よく分かります。個々の技術力が高い組織は、時に「個人商店」的になってしまうリスクもありますよね。だからこそ、チームとしての連携を意識した取り組みが重要だと思っています。私は現在、社内のWeb勉強会の事務局を担当しており、技術者のスキルアップや中途入社者の理解促進を目的とした企画を行っています。そうした企画の場でも、チームワークの良さが発揮されていますね。

N.W

おふたりのお話に共感します。後輩や若手社員へのフォローをより手厚くできる環境づくりは、今後も注力していきたい部分です。社会全体として技術者不足が叫ばれるなか、業務の効率化や新技術の導入を積極的に進めて、誰もが力を発揮しやすい体制を整えていく必要があると感じています。
そのうえで、時間的なゆとりを生み出し、当社の強みである「顧客対応力」にさらに磨きをかけていければと考えています。それが、「日鉄エンジニアリングらしさ」につながるはずです。